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門司駅には、寝台特急などのための給水配管やホースがこのようにありました。
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なんとしばらくすると、ブルートレインが入ってきました。 これは本当に偶然でした。 |
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寝台特急「富士」です。 定刻より４３分ほど遅れて運転しておりました。 本州地区で一体何があったのでしょうか？ |
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やはり、今年のダイヤ改正では、ブルートレインは大きな転換を迎えました。 まず、このロビーカー。本当に良いフリースペースなのに、なくなるのは、ホントもったいないです。 |
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このように、乗降口を見ると、フラッと車内へ入り、遠くへ行きたい・・・という欲求が沸いてきますよね。 この門司駅にも、カメラを構えた、老若男女がたくさんいて、「富士」を撮影しておりました。 |
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再び、普通列車に乗って、小倉駅へ戻ってきました。 小倉駅には、このような寝台特急「さくら」に関しての写真や説明などが飾ってありました。 わたくしたちもここからある列車の惜別乗車に向かいます。 |
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こちらの９時０４分発の特急「いそかぜ」です。 キハ１８１系に乗るのは、わたくし生まれて初めての経験です。 そして、この「いそかぜ」も３月のダイヤ改正で廃止になる特急です。 |
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列車の入線当初は、警察官や駅員の人の警笛が鳴りまくりの状態で、ちょっとした喧騒な状態でした。 しかし到着して、しばらくすると、このように余裕で写真を撮ることが出来ました。 |
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さっそく車内へ入ることにします。 このようなデッキも国鉄時代ならでは・・・という感じですね。 地元民からは、この「いそかぜ」の廃止はショックと言うことを聞き、いづれ復活する！なんて大声で叫んでいた人もいました。 やはり、九州⇔山陰のルートが奪われるのですから、たとえ利用者が少なくてもショックであることは変わりません。 |
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今では考えられないような洗面台です。 この洗面台で水を流しながら、両手を使って顔を洗える人がいたら、ぜひお友達になってみたいです（笑）。 ちなみに、コックのところをずっとおさえていないと水は出てきません。 |
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座席のほうは、リクライニングシートとなっておりました。 しかし、転換してボックス状態にすると、恐ろしく座席間隔が狭い状態になりますので、これは不便です。 |
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やはり、惜別乗車が多いので、自由席は、ほぼ満席状態でした。 なお、指定席のほうは、たくさん空席が残っておりました。 |
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定刻どおり、発車し、無事に関門トンネルを抜けて、下関（しものせき）駅に近づいてきました。 下関では、とうとう自由席は満席となってしまい、立ち客まで出るようになりました。 |
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山陰本線に入り、しばらくすると、海が見えるようになってきました。
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少し曇り空でしたが、山陰の海は綺麗でした。 そこをキハ１８１系「いそかぜ」は、走っていきます。 |
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９時４４分、川棚温泉（かわたなおんせん）駅に到着しました。 ここで、わたくしたちは下車しました。 ほんの４０分ほどの乗車でしたが、良い体験をしました。 これで、「いそかぜ」の惜別乗車は終わりました・・・ |
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駅前でタクシーを拾って、川棚グランドホテルへ向かうことにしました。
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もちろん、温泉に入ることにします。 川棚温泉は、わたくしたちの地域ではあまり有名ではないのですが、このあたりでは有名なようです。 ならば、期待できる温泉のはずです。 |
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早速温泉に入ることにします。 ８月にリニューアルされたので、このように綺麗な温泉で露天風呂も最高でしたが、時間が無いので、早めに切り上げることにしました。 |
